鏈板總裝線，它是使用比較廣泛的一種輸送機，有輕型和重型之分。對于輕型鏈板總裝線，它具有結構輕巧、運行平穩(wěn)噪音低以及維護方便等特點。

鏈板總裝線在造紙行業(yè)主要用于散狀、捆狀、塊狀、混合狀廢紙或槳包及其他物料的輸送，一般在有規(guī)模的造紙企業(yè)中使用。

一、鏈板總裝線主要特點：

鏈板總裝線為消化吸收國外先進技術而設計定型，主要特點有：

1. 傾角大：用于輸送散狀廢紙*大可達30o；輸送捆狀廢紙的傾角≤22o。

2. 易損件少：易損件只有粉末冶金含油軸承，且也非常耐磨。

3. 承載力強：長軸、短軸外用了合金鋼套。

4. 用材講究：如軌道為輕軌，拉緊裝置用螺絲、螺桿為不銹鋼 材質等。

5. 潤滑方式獨特。

6. 鋼套與軸的相對運動幾乎沒有，使內外鏈板壽命大大提高。

7. 槽底板：采用雙圓弧板，與各種鏈板總裝線截然不同。

8. 滾輪部份采用封閉結構，詳見簡圖。

9. 槽底板兩邊加擋邊，使偶然出現的少量小塊狀物料不會從兩 邊漏出,詳見簡圖。

10. 槽底板一概使用一次成型的沖壓件。

二、鏈板總裝線的調整及試運轉說明：

1、調試前注意事項：

(1)各連接螺栓應擰緊。

(2)設備內應無遺留雜物。

(3)各運動件的油嘴內加注潤滑油，減速器按說明書加注潤滑油。

(4)電氣接線應進行**檢查。

2、調試時注意事項：

(1)鏈板總裝線各系統(tǒng)進行**檢查確認無誤后，設備先進行空載調試工作，在故障全部排除后，再作10—20小時的空載跑合試驗，*后再進行負荷試驗車。

(2)主動鏈輪、尾輪的輪齒與牽引鏈條，是否在正常嚙合狀態(tài)下工作。如差異甚大，可擰動主動鏈輪、被動鏈輪的軸承座螺栓，微微調節(jié)主動鏈輪、被動鏈輪的中心線位置。

(3)調節(jié)拉緊裝置，使二牽引鏈的初張力均衡適度，初張力過大時，則增加動力消耗；過小時，則影響鏈輪和牽引鏈的正常嚙合，增加運行中的不穩(wěn)定性。

(4)檢查所有行走的滾輪，是否轉動靈活。如有卡軌和滑動等現象，應立即更換或排除故障。

(5)運行中，各運動構件如有卡死和強制的機械磨擦等現象，應立即排除。

3、調試后正常運轉時注意事項：

(1)操作時應力求均勻加料，給料*大塊度應控制在規(guī)定范圍內。

(2)不宜在滿載時停車和起動，不能開倒車。

(3)應定期檢查槽底板及鏈板的螺栓連接情況，發(fā)現有松動現象，應及時處理。

(4)牽引鏈的松緊應適用于度，運行中應勤檢查，必要時應調整張緊裝置的調節(jié)螺桿。

(5)減速器在開始運轉7—14天后須更換新潤滑油，以后可根據情況3—6個月更換一次。

(6)各潤滑點應及時注入潤滑劑。

三、鏈板總裝線的潤滑周期：

1、頭、尾部軸承：用ZG—3鈣基潤滑脂，每月一次

2、螺旋拉緊裝置（導軌、螺桿）：用ZG—3鈣基潤滑脂，每月一次

3、牽引鏈滾輪、長短軸：機械油，半月一次

4、自動滴油裝置、減速器：N220、N320，半年一次

5、電機：按制造廠說明書保養(yǎng)

為了更好的使用和增長鏈板總裝線的使用壽命，定期的做好潤滑是非常有必要的。     http://www.tonin.com.cn/